La crisis de Flybondi sumó un nuevo capítulo este martes, luego de 12 días sin operaciones aéreas. El sitio web de la compañía quedó inactivo para la consulta de servicios, compra de pasajes y realización de reprogramaciones, en un contexto marcado por dificultades financieras, laborales y judiciales.
Al intentar acceder a la plataforma, los usuarios se encontraron con un mensaje de “error 504” acompañado por la leyenda “Gateway time-out”, lo que impidió cualquier gestión vinculada a los vuelos de la aerolínea.
La caída del portal cobra especial relevancia porque, desde hace varios meses, la página web se había convertido prácticamente en el único canal de venta de pasajes de Flybondi. Numerosas agencias de viajes habían dejado de comercializar sus tickets debido a la alta cantidad de cancelaciones registradas por la compañía.
Más de 2.400 vuelos cancelados en 2026
Según datos publicados por el sitio especializado Failbondi, durante 2026 la empresa canceló alrededor de 2.400 vuelos, afectando a cerca de 383.000 pasajeros.
A este escenario se suman los reclamos por reembolsos. La información disponible indica que la aerolínea no estaría realizando devoluciones a pasajeros con vuelos cancelados desde enero. Considerando una recaudación promedio de 50 dólares por tramo, la deuda estimada por esos pasajes superaría los 19 millones de dólares.
Los problemas operativos se profundizaron en agosto. Desde el 6 de ese mes, Flybondi dejó de operar vuelos en medio de una situación que también involucra inconvenientes vinculados a aportes patronales y cobertura médica para trabajadores y exempleados.
Deudas salariales y reclamos laborales
La crisis también impacta de lleno en el personal de la compañía. Flybondi acumulaba salarios adeudados correspondientes a junio y julio, además del medio aguinaldo, entre los empleados que continúan bajo relación de dependencia.
Por otra parte, más de 700 exempleados llevan más de tres meses esperando el cobro de indemnizaciones por despidos sin causa y acuerdos de retiro voluntario que habían sido firmados y homologados.
La indica además que la falta de pago de aportes patronales dejó sin cobertura de medicina prepaga y obra social tanto a trabajadores activos como a exempleados desde el pasado 6 de agosto.
Embargo millonario y pedidos de quiebra
La situación también escaló al plano judicial. Sobre las cuentas de la empresa pesa un embargo por una deuda con ARCA superior a los $1.500 millones. A esto se suma la decisión de Brasil de impedir la venta de pasajes hacia ese destino.
En la Justicia Comercial se acumulan, además, varios pedidos de quiebra contra la aerolínea. Si bien los expedientes todavía no avanzaron hacia una declaración formal de quiebra, la continuidad de los incumplimientos podría agravar el panorama.
En este contexto, comenzó a tomar fuerza la posibilidad de que la empresa evalúe la presentación de un concurso preventivo, mecanismo que permitiría congelar las deudas existentes al momento de iniciar el proceso y abrir una instancia de negociación con los acreedores.
Buscan alternativas para sostener la operación
Mientras tanto, personas vinculadas al entorno de la compañía aseguran que se analizan distintas alternativas para preservar la continuidad comercial de Flybondi, aunque hasta el momento no existe una definición concreta sobre el rumbo que adoptará la firma.
Propiedad del empresario Leonardo Scatturice, la aerolínea atraviesa así uno de los momentos más delicados de su historia, con operaciones paralizadas, dificultades para vender pasajes, reclamos de pasajeros y trabajadores, deudas millonarias y múltiples frentes judiciales abiertos.
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